Ports et sécurité : comment anticiper les noyades et mieux protéger les usagers

Nicolas Holm Bonvalet
15 janv.
3 min de lecture

Dernière mise à jour : 16 janv.

Homme en situation de détresse dans l'eau

La sécurité dans les ports : une urgence trop souvent ignorée

Chaque année, la France est endeuillée par des drames liés aux noyades : en 2018, 1 960 noyades ont été recensées, dont 597 décès, soit une augmentation de 36 % par rapport à 2015. La majorité de ces accidents concerne des personnes sachant nager, et 84 % sont d’origine accidentelle.

Pourtant, la sécurité maritime reste un enjeu sous-estimé, notamment dans les ports où les équipements sont souvent obsolètes ou non conformes à la norme européenne.

Norme EN14329 : un impératif trop souvent négligé

La norme européenne EN14329 impose une distance maximale de 30 mètres entre chaque sortie d’eau sécurisée (échelle, escalier, accès à la terre) et de 50m pour l’OIT (Organisation Internationale du Travail). Or, la majorité des ports français ne respectent pas cette exigence.

Trop souvent, les autorités attendent qu’un accident survienne pour installer des équipements de sauvetage qui réponde à la norme. Ces accidents, qui arrivent fréquemment la nuit, sont aggravés par la mauvaise visibilité des échelles pour les personnes en détresse.

Pourquoi les échelles de sauvetage sont invisibles la nuit ?

Échelles traditionnelles — Échelles de sauvetage traditionnelles et obsolètes

L’après Crans-Montana : un électrochoc nécessaire

L’incendie meurtrier de Crans-Montana, qui a coûté la vie à 40 personnes, a provoqué une prise de conscience dans de nombreux établissements. Beaucoup mettent désormais à jour leurs équipements de sécurité pour éviter qu’un tel drame ne se reproduise. Mais il est regrettable d’attendre des accidents mortels pour agir.

Imaginez une personne en situation de détresse, immergée dans une eau froide, habillée, désorientée voire blessée à la suite d’une chute. L’absence de repère visuel ou de point de sortie identifiable ne peut qu’accentuer le stress et le risque de panique. Les études démontrent que la présence d’une issue de sortie clairement visible réduit significativement le niveau de stress et augmente considérablement les chances de survie.

Échelle “LifeLadder Thor“ + Module solaire et poignée de sortie éclairée — Échelle “LifeLadder Thor“ de couleur jaune vif visible de jour comme de nuit avec son module d'éclairage solaire intégré dans le 1er échelon et équipé de capteur de luminosité.

Des solutions existent : il est temps de les adopter

Des entreprises innovantes, comme Port-Safety, proposent des solutions modernes et durables pour renforcer la sécurité portuaire. Par exemple, l’échelle LifeLadder Thor® garantit une visibilité 24h/24 grâce à son panneau solaire intégré, une conception durable et des matériaux non corrosifs. Sa couleur jaune vif la rend visible le jour, répondant ainsi à un besoin crucial pour les personnes en détresse.

L’exemple international : zéro noyade comme objectif

De nombreux pays (Canada, Norvège, Écosse, Danemark) lancent des campagnes de sensibilisation et renforcent leur réglementation autour des équipements de sécurité, avec pour objectif zéro noyade pour certains d’entre eux. Les statistiques montrent que les noyades augmentent dans les ports, contrairement aux plages et aux lacs. Il est temps d’utiliser les moyens techniques disponibles pour sauver des vies !

Chaque port français doit prendre ses responsabilités et investir dans des équipements conformes, visibles et durables. La vie de chacun mérite que l’on agisse avant qu’un drame ne survienne.

Agir avant qu’il ne soit trop tard

La sécurité ne doit plus être une variable d’ajustement, mais une priorité. Les ports qui disposent d’accès sécurisés doivent s’assurer de leur visibilité, surtout la nuit. La collaboration avec entreprises spécialisées et la participation aux évènements des associations maritimes (PIANC, IHMA, AIVP, etc) permet de partager les meilleures pratiques et d’anticiper les nouveaux défis liés à l’urbanisation des zones portuaires.

Nicolas Holm Bonvalet, Directeur de Bon Port