Pourquoi les bollards doivent absolument faire partie d'un programme de maintenance préventive!

Dans de nombreux ports à travers le monde, un maillon essentiel de la chaîne de sécurité et de performance est encore trop souvent négligé : les bollards. Ces bornes d’amarrage, pourtant soumises aux mêmes contraintes que d’autres infrastructures maritimes, ne font que rarement l’objet d’une stratégie de maintenance préventive systématique.

Chez BollardScan, nous alertons régulièrement les autorités portuaires : intégrer les bollards dans les programmes de maintenance est une nécessité absolue pour assurer la sécurité, la durabilité des équipements et la continuité des opérations.

A. Un environnement particulièrement agressif

Le milieu marin est particulièrement exigeant pour tous les équipements portuaires. Les bollards, bien qu’étant des structures fixes, sont exposés quotidiennement à :

• l’humidité saline,

• l’abrasion causée par les cordages,

• les variations thermiques,

• les impacts mécaniques.

Malgré cela, ils ne bénéficient que rarement du même niveau d'attention que d'autres équipement et infrastructures comme les grues, portiques, charriots, défenses, échelles ou les pontons. Cela expose les ports à des risques opérationnels et de sécurité évitables.

B. Risques liés à l'âge et à la qualité des bétons anciens

Les bollards anciens, souvent ancrés dans des blocs de béton coulés il y a plusieurs décennies, peuvent présenter des faiblesses structurelles invisibles à l'œil nu. Voici les principaux risques :

1. Corrosion des armatures internes

• L’humidité saline pénètre le béton par les microfissures ou les pores.

• Avec le temps, le chlorure contenu dans l’eau de mer atteint les armatures en acier, provoquant leur corrosion.

• Le métal corrodé prend du volume → fissuration du béton → perte d’adhérence → dégradation accélérée.

À noter : les bétons anciens sont souvent moins denses et plus poreux, donc plus perméables à l’eau et aux sels.

2. Carbonatation du béton

• Le CO₂ de l’air réagit avec l’hydroxyde de calcium du béton, abaissant le pH.

• Ce processus supprime la protection naturelle contre la corrosion de l’acier.

• Il progresse lentement mais sûrement dans les bétons mal formulés ou mal protégés.

3. Fatigue mécanique et impacts répétés

• Les efforts dynamiques des amarrages modernes (navires plus lourds, manœuvres plus agressives) créent des microfissures de fatigue dans le massif.

• Les anciens bollards n’ont souvent pas été conçus pour résister aux sollicitations actuelles.

4. Mauvais ancrages ou scellements

• Des scellements dans du béton friable ou mal compacté peuvent être arrachés en cas de forte traction.

• Parfois, aucune armature n’était prévue autour du bollard, seulement un ancrage noyé dans une dalle basique…

Signes de faiblesse à surveiller

• Fissures visibles autour du bollard

• Traces de rouille en surface

• Jeu ou instabilité du bollard

• Béton friable ou éclaté à la base

• Tension anormale ressentie à l’amarrage (ex. : bruit ou déplacement)

C. Ci-dessous vous trouverez un aperçu des recommandations de BollardScan

1. Inspection régulière et programmée

Comme tout équipement critique, les bollards doivent être inspectés selon un planning défini. Les points à surveiller incluent :

• Revêtement protecteur : L’usure naturelle, notamment causée par les frottements de cordages, diminue l’efficacité des peintures époxy ou des revêtements spécifiques appliqués en usine. Un entretien régulier est donc indispensable.

• Écrous et boulons d’ancrage : Le desserrage est fréquent, souvent causé par une méthode de fixation inadaptée ou une détérioration du support (corrosion, béton endommagé).

• Coulis de scellement : Toute fissure ou dégradation doit conduire à une réparation rapide. La stabilité de l’ensemble bollard/quai en dépend.

  
  

2. Normes d’inspection variées et adaptées

Nous encourageons la mise en place de différents types d’inspection, parmi lesquelles :

• Inspection de routine par le personnel portuaire (avant chaque opération d'amarrage),

• Inspection post-événement, après tempête ou impact,

• Inspection de référence, pour établir un état initial fiable,

• Inspection de nouvelle construction,

• Inspection et test d’intégrité, incluant des contrôles non destructifs (CND) tous les 3 ans.

D. Intégrer les bollards dans la maintenance préventive : un enjeu de sécurité et d'efficacité

L’intégration des bollards dans les programmes de maintenance préventive permet de :

• Réduire le risque de rupture ou de défaillance lors des manœuvres,

• Allonger significativement la durée de vie de l’équipement,

• Optimiser les coûts en évitant des réparations lourdes ou des remplacements urgents,

• Garantir une sécurité maximale pour les navires et les installations.

Vous souhaitez évaluer l’état de vos bollards ?

BollardScan accompagne les autorités portuaires dans l’élaboration de protocoles de maintenance et dans la réalisation d’audits techniques. Nos équipes sont à votre disposition pour mettre en place une stratégie adaptée à votre environnement et à vos contraintes.

👉  Contactez-nous dès aujourd’hui pour une évaluation personnalisée.

Nicolas Holm Bonvalet, Responsable BollardScan France

nicolas@bollardscan.com, 06 51 87 19 86

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