Test de traction ou contrôle vibratoire : comment tester un bollard ?
La plupart des bollards en service dans les ports français ont plusieurs décennies et n'ont jamais été testés depuis leur pose. Pour vérifier leur capacité, deux approches existent : le test de traction et le contrôle vibratoire non destructif. Elles ne répondent pas à la même question.
Le test de traction : une mesure directe, mais lourde
Le test de traction consiste à tirer sur le bollard avec un vérin ou un remorqueur jusqu'à une charge de référence. Il donne une mesure directe de la tenue, mais :
il prend plusieurs heures par bollard et impose un arrêt du poste à quai de plusieurs jours ;
il endommage un bollard ou une fondation déjà affaiblis ;
il ne dit rien de la corrosion interne, des fissures du béton ou des boulons desserrés tant que la rupture ne se produit pas.
Il reste utile pour la mise en service d'un ouvrage neuf ou en cas de litige.
Le contrôle vibratoire BollardScan : une photographie de l'état réel
La méthode BollardScan applique une impulsion calibrée (8 à 12 kN) sur le bollard selon plusieurs angles, dans les directions réelles des efforts d'amarrage. Trois accéléromètres (tête, flanc, base) enregistrent la réponse. Le logiciel compare la fréquence naturelle, l'amortissement, la rigidité et le déplacement à une base de données de plus de 18 000 bollards testés.
Résultat : l'état du bollard, de ses ancrages et de sa fondation béton, en environ 20 minutes, sans arrêter l'exploitation.
Comparatif
Critère | Contrôle vibratoire | Test de traction |
Nature | Non destructif | Destructif ou semi-destructif |
Durée par bollard | Environ 20 min | Plusieurs heures |
Arrêt du quai | Non | Oui |
Corrosion cachée, fissures | Détectées | Non détectées |
État de la fondation | Évalué | Non évalué |
Suivi après test | Assurance jusqu'à 3 ans | Aucune |
Une méthode reconnue
La méthode BollardScan est certifiée par Lloyd's Register et validée scientifiquement avec Vienna Consulting Engineers. Le référentiel du Département de la Défense américain sur l'inspection des équipements d'amarrage (4-150-08) reconnaît la méthode vibratoire comme alternative au test de traction.
Sur le terrain
Au GPM de Nantes–Saint-Nazaire, suite aux conditions météorologiques favorables et au rythme soutenu de notre intervention tout au long des deux journées, 61 bollards ont été contrôlés sans immobiliser un seul poste. La méthode a aussi été déployée en France à l'Arsenal de Brest, à Cherbourg, Bayonne ou Dunkerque. Voir nos références.
Le contrôle vibratoire remplace-t-il totalement le test de traction ?
Pour la maintenance préventive, oui. Le test de traction reste pertinent pour la mise en service d'un ouvrage neuf ou en cas de litige.
Faut-il fermer le quai pendant le contrôle ?
Non, le poste peut rester en exploitation.
Quels équipements peut-on contrôler ?
Bollards, bittes et bornes d'amarrage, crocs à largage rapide, rails de grue.
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